Вкусив все прелести суперкаров данного сравнительного теста, журналисты пришли к выводу, что Triumph TR5 более рафинирован в своих повадках, чем MG MGC Roadster. Недостаток рабочего объема двигателя с лихвой компенсируется наличием у TR5 впрыска топлива, позволяя иметь схожую с MGC мощность, а задняя независимая подвеска наделяет Триумф азартной управляемостью. К тому же «пятерка» немного легче МГ, что обусловило ее победу в номинациях разгонная динамика и экономичность.
Журнал «CAR» август 1968
Алишер Бабаев, Вчера в 21:59
Porsche 911 Carrera 4