Новая задняя независимая подвеска наделила Volvo 760 GLE 2.8 отличным сочетанием управляемости и плавности хода, ранее не встречавшимся в крупных моделях шведской фирмы. К недостаткам, замеченным в тесте автомобиля относятся посредственная аэродинамика, скользкая кожаная обивка кресел, не способствующая фиксации водителя и пассажиров в поворотах, а также неэкономичный двигатель. Последнее обстоятельство объясняется устаревшей конструкцией силового агрегата, не один год использующегося также на автомобилях Peugeot и Renault.
Журнал «Autocar» декабрь 1987
Максим Скифский, Вчера в 21:53
Турбина с изменяемой геометрией