Клиренс (Дорожный просвет)

Клиренс — то же, что и дорожный просвет — минимальный зазор между опорной поверхностью автомобиля и наиболее выступающим элементом нижней его части. Чтобы дать наиболее полное определение данной величине, необходимо учесть, что существует несколько разных методик измерений, которыми в тех или иных случаях склонны пользоваться различные автопроизводители. Дабы не пугать потенциального покупателя излишне низким клиренсом (особенно остро этот вопрос стоит у нас в России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего), автопроизводители стараются не указывать его минимальные значения в технических характеристиках автомобилей. В результате чего определяющей величиной является расстояние от опорной поверхности до балок подвески, поддона картера двигателя или ведущих мостов, хотя на самом деле дорожный просвет ограничен такими элементами, как подкрылки, аэродинамические юбки, фирменные обвесы, брызговики и т.д.

Не стоит забывать, что дорожный просвет, как правило, измеряется на «пустом» (ненагруженном) автомобиле, что не совсем корректно, так как в салоне при движении машины находится как минимум водитель. Например, просвет Mercedes GLA составляет 157 мм, тогда как при частичной нагрузке официальная цифра составляет 134 мм. Именно поэтому необходимо всегда помнить, что безболезненная парковка вплотную к высокому бордюру автомобиля с просветом 130 мм вовсе не является гарантией беспроблемного паркинга другого автомобиля, клиренс которого составляет 150 мм.

Если не брать во внимание качество дорожного покрытия, то чем меньше клиренс, тем лучше. Как же влияет на аэродинамику клиренс? Что же это за зависимость? Минимальный дорожный просвет означает не только низкий центр тяжести, но и лучшую аэродинамику. Так как любой автомобиль в упрощенном виде представляет крыло, генерирующее подъемную силу (закон Бернулли), где относительно плоское днище сочетается с выпуклой верхней частью, заниженный клиренс позволяет убить сразу двух зайцев. Во-первых, при его снижении происходит уменьшение площади фронтальной проекции, что приводит к улучшению коэффициента обтекаемости. А во-вторых, чем меньше его величина, тем быстрее скорость потока набегающего воздуха под автомобилем, что означает снижение подъемной силы, а это при экстремально низких значениях приводит к возникновению граунд-эффекта.

Отсюда следует, что минимальные цифры клиренса способствуют улучшению аэродинамики, и что это величина исключительно важная для всех суперкаров (Pagani Huayra, Lexus LFA и т.д.), а применение большого просвета оправдано лишь на автомобилях повышенной проходимости (например, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee).

Клиренс автомобилей в сравнительной таблице ниже относится к легковым автомобилям 1952-2013 годов выпуска.

Клиренс автомобилей таблица

Автор: TRC