Явного победителя в сравнительном тест-драйве BMW 318iS E30 и VW Golf GTi 16v нет, и проблема оказалась не в потребительских свойствах, а в ценах. Оба спорткара представляют собой 16-клапанные версии хорошо знакомых БМВ 318i и Фольксваген Гольф GTi соответственно. При этом за 2 распредвала в головке и 4 клапана на цилиндр просят доплату, которая, по мнению авторитетных журналистов, выше, чем прибавка в разгонной динамике.

Рафинированный БМВ 318iS E30 во время тест-драйва порадовал лучшей плавностью хода, более развитой шумоизоляцией, изысканным интерьером и работой силового агрегата. Однако баварская модель огорчила спорным сочетанием широкопрофильных шин и мотора мощностью 136 сил. Тест-драйв Фольксвагена Гольф Golf GTi 16v в спортивных дисциплинах вызвал восхищение, а простор и практичность кузова хэтчбек лучше, чем у седана БМВ. Тем не менее негласными победителями данного сравнения признаны более дешевые версии 318-ой и GTi с 2-мя клапанами на цилиндр.

 

Журнал «CAR» август 1990

0.0861 s, 101, 0.0099 s, 0.0762 s, database
Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.