Японский хэтчбек Honda Civic S оказался самым прогрессивным с технической точки зрения. Его мотор имеет 3 клапана на цилиндр и самую высокую мощность (85 л.с.). Естественно, благодаря этому, Сивик С обладает лучшей разгонной динамикой в данном тесте автомобилей. Управляемость Хонды также была признана наиболее спортивной. Тем обиднее её проигрыш Fiat Uno SX и Ford Fiesta 1300 Ghia в данном сравнении. Причины три: худшая плавность хода, обусловленная жесткой подвеской, минимальное пространство для задних пассажиров и самая высокая цена.
Журнал «WhatCar?» февраль 1985
Александр Иванов, 1 час назад
MG Maestro EFi