Несмотря на недавний рестайлинг и просторные задние места, Opel Manta S заняла лишь третье место в данном тесте автомобилей. Заднеприводное шасси не столь отзывчиво, как у легковесных конкурентов с передним приводом. Дизайн салона скучноват, а расход топлива самый высокий. Японская Honda Prelude DL самый динамичный в трио. Богатое оснащение и привлекательный дизайн омрачены грубой работой мотора на высоких оборотах и недостаточной, по меркам спорткаров, управляемостью. Побеждает Volkswagen Scirocco CL. Немецкий спорткар самый быстрый на извилистых дорогах. Он наиболее интересен и азартен в управлении, обладает лучшей плавностью хода, минимальным количеством аэродинамических и механических шумов, более экономичен и имеет минимальную цену.
Журнал «CAR» январь 1984
Александр Иванов, 5 часов назад
MG Maestro EFi