Основные претензии к Isuzu Piazza Turbo 2.0 эстетического свойства. Дизайн экстерьера и интерьера довольно странный, а рев двигателя не отличается благозвучием. Силовой агрегат Honda Prelude 2.0i-16 покоряет своей эластичностью, начиная тянуть с 1500 об/мин. Однако средняя плавность хода и управляемость мешают победить в данном тесте автомобилей. Высшую ступень пьедестала занимает Toyota Celica 2.0 GT, которая хороша во всем, включая номинацию «практичность», благодаря более просторному салону. Единственный недостаток спорткара заключается в относительно высокой (около 12 000 фунтов стерлингов) цене.
Журнал «CAR» февраль 1986
Максим Скифский, Только что
Турбина с изменяемой геометрией