После того как концерн Peugeot поглотил бренд Talbot, изначально французско-американская модель, которая должна была называться Тальбо Аризона, вышла как Пежо 309 со всеми вытекающими последствиями в оформлении внешности и интерьера. Тест-драйв Peugeot 309 1.3 GLX отмечает хорошую практичность модели, хвалит отличную плавность хода, простор комфортабельного салона и достойный уровень оснащения, обусловленный богатой комплектацией GLX.
Морально устаревший четырехцилиндровый нижневальный мотор объемом 1,3 литра развивает 65 сил и в среднем потребляет 10 литров на 100 км. При снаряженной массе 880 кг подобная мощность позволяет набирать Пежо 60 миль/ч (97 км/ч) за 16,5 секунд, достигая 153 км/ч максимальной скорости. Главными недостатками, открывшимися во время тест-драйва Peugeot 309 1.3 GLX, признаны: излишний шум ветра в салоне, низкая информативность педали тормоза и нелучшая цепкость шасси в поворотах.
Журнал «Autocar & Motor» октябрь 1988
Владимир Котеночкин, Только что
Гильотинные двери