Перед Вами модель Acura SLX в модификации 3.2 MT (190 л.с.) c фотографиями и подробными техническими характеристиками, приведенными в таблице ниже.
Общая информация |
|
|---|---|
| Страна марки: | Япония |
| Начало производства: | 1995 |
| Окончание производства: | 1999 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
Двигатель |
|
| Тип двигателя: | Бензин |
| Расположение двигателя: | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³: | 3165 |
| Максимальная мощность, л.с.: | 165 |
| Максимальная мощность (кВт): | 140 |
| Обороты максимальной мощности, об/мин: | до 5 600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м: | 255 |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин: | до 4 000 |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров: | V-образный |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Степень сжатия: | 9.8 |
| Диаметр цилиндра, мм: | 93.4 |
| Ход поршня, мм: | 77 |
Эксплуатационные показатели |
|
| Максимальная скорость, км/ч: | 165 |
| Разгон до 100 км/ч, сек.: | 10.0 |
| Расход топлива в городе на 100 км, л: | 15.7 |
| Расход топлива на шоссе на 100 км, л: | 13.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л: | 14.7 |
| Объем топливного бака, л: | 85 |
| Марка топлива: | АИ-95 |
Трансмиссия и управление |
|
| Тип КПП: | Механика |
| Количество передач: | 5 |
| Привод: | Полный |
Кузов |
|
| Тип кузова: | Внедорожник |
| Длина, мм: | 4740 |
| Ширина, мм: | 1750 |
| Высота, мм: | 1840 |
| Колесная база, мм: | 2760 |
| Колея передняя, мм: | 1515 |
| Колея задняя, мм: | 1520 |
| Снаряженная масса, кг: | 1880 |
| Полная (допустимая) масса, кг: | 2800 |
| Размер колёс: | 216/80/R16 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм: | 216 |
| Объем багажника минимальный, л: | 1237 |
| Объем багажника максимальный, л: | 2554 |
Подвеска и тормоза |
|
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Передняя подвеска: | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска: | Независимая, многорычажная |
Владимир Котеночкин, 1 час назад
Многорычажная подвеска