Оба спорткара оказались довольно близки в показателях разгонной динамики, максимальной скорости и расхода топлива. Однако Volkswagen Scirocco GLS предлагает более удобные передние кресла и лучшую эргономику. При этом Сирокко ГЛС может похвастать лучшей плавностью хода, что добавляет солидности в ощущениях за рулем. Основной плюс Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 — ее поведение в скоростных поворотах различной крутизны. Итальянка демонстрирует более четкие и быстрые реакции даже несмотря на свои шины, которые уже, чем в Volkswagen. Тест-драйв посчитал, что единственное, чего не достает обоим участникам для полного соответствия дизайна и динамики, это более мощных и спортивных двигателей.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

  1. Владимир Котеночкин 14 июня 2025, 15:06 # ↓ 0
    Вообще непонятно зачем нужен Фольксваген Сирокко при уже имеющимся Гольфе, причем в пяти и 3-дверном исполнении. При этом в нулевых немцы после значительного перерыва снова ввели в строй эту модель только третьего по счету поколения, чтобы затем опять отказаться от нее
    1. Алишер Бабаев 10 апреля 2026, 23:05 # ↓ 0
      То что более мощные двигатели подобным автомобилям не повредят, никто не спорит. Однако благодаря относительно простым силовым агрегатам и Фольксваген Сирокко и Альфа Ромео Альфазют Спринт имеют достаточно демократичные цены
      1. Александр Иванов 11 сентября 2026, 20:19 # ↓ 0
        Хорошо помню Фольксваген Сирокко на наших дорогах в 90-х годах прошлого века. Правда это в основном были модели второго поколения. При этом первая итерация также иногда встречалась в отличие от Альфа Ромео Спринт

        Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

        Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.