Проведенный тест-драйв BMW 2000 E8 характеризует его, как хорошо оборудованный, быстрый и прочный семейный седан с дополнительной разгонной динамикой и плавным мотором. Также отмечены: полностью независимая подвеска, обеспечивающая хорошую плавность хода и стабильность движения на высокой скорости, точное рулевое управление и не боящиеся перегрева тормоза. Экономичность БМВ 2000 Е8 названа разумной, а багажник — просторным. К недостаткам немецкой модели премиум класса отнесли: малый запас пространства для ног пассажиров заднего ряда и излишне растянутые передаточные числа в 4-ступенчатой механике. Рядный 6-цилиндровый силовой агрегат объемом 2 литра развивает 100 сил и разгоняет BMW 2000 E8 массой 1 109 кг до 60 миль/ч (97 км/ч) за 11,7 секунды. Максимальная скорость, достигнутая на тест-драйве, составила 169 км/ч, а средний расход топлива — 12,1 литра на 100 км.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

  1. Алишер Бабаев 24 ноября 2024, 23:56 # 0
    Первые трешка, пятерка и семерка известны большинству. Их предшественники в лице Е10/20 и Е3 упоминаются, а о БМВ Е8 информации меньше всего
    1. Максим Скифский 03 сентября 2025, 19:21 # 0
      Е10 является предшественником нынешних трешек, Е8 — пятерок, а Е3 соответственно семерок
    2. Александр Иванов 25 ноября 2024, 11:14 # 0
      В статье есть неточность. БМВ 2000 Е8 обладал не рядной шестеркой, а имел 4-цилиндровый двигатель
      1. Владимир Владимиров 04 февраля 2026, 11:58 # 0
        Чтобы передачи в 2-литровом БМВ E8 не были растянутыми, нужно применять 5-ступенчатую коробку передач, как это делали итальянцы на аналогичной по классу Альфа Ромео Джулия

        Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

        Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.