BMW 2002 Turbo | тест-драйв, история, фото

Двухлитровый мотор BMW 2002 Turbo развивает 170 лошадиных сил и разгоняет компактный спорткар до 97 км/ч за 7,3 секунды и до 209 км/ч максимальной скорости, что сравнимо с показателями суперкаров Porsche 911. Тест-драйв отмечает плотное шасси с великолепной управляемостью и тормозами. Похвально, что экономичность, по сравнению с атмосферной версией BMW 2002 Tii, пострадала незначительно. Средний расход топлива БМВ 2002 Турбо составляет 13 литров на 100 км. К недостаткам модели относятся: слабый уровень шумоизоляции и посредственная работа системы вентиляции.

← BMW 1602L

BMW 3.3 L E3 →

Перевод: TRC Теги: BMW

4
1897
0

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

Алишер Бабаев 19 ноября 2024, 10:28 # ↓ 0

Примечательно, что БМВ 2002 Турбо с заводским обозначением Е20 стал первым серийным европейским автомобилем с турбокомпрессором больше чем на год опередив Порше 911. Ну а пионерами внедрения наддува стали американцы со своим Олдсмобилем Джетфайр. Однако технология была сыровата и развития не последовало. В США сосредоточились на традиционном подходе получения дополнительной мощности, а именно на увеличении рабочего объема двигателей
Владимир Котеночкин 10 февраля 2025, 10:19 # ↓ 0

Разгон очень крут, но максимальная скорость турбированной БМВ 2002 на уровне 209 км/ч не впечатляет. Во всем виновата аэродинамика тех лет
Александр Иванов 23 июня 2025, 16:00 # ↓ 0

Очень жаль, что у следующей трешки БМВ с индексом Е21 было максимум 143 лошадки
Владимир Владимиров 17 февраля 2026, 22:37 # ↓ 0

БМВ 2002 Турбо это своеобразный гол престижа. Ничего подобного в подобном классе просто не было. Максимум на что могли рассчитывать компакты тех лет, так это установка под капот 2-литровых 16-клапанных моторов от Косворт или Лотус

Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

Тест-драйв BMW 2002 Turbo

Комментарии ()