От ВАЗовских одноклассников чешский седан отличался более современным обликом. В историю Skoda 105 L (фото) войдет как последний автомобиль марки с задним расположением силового агрегата и полностью независимой подвеской. Одним из главных отличий от предшественника (модель «100») является переднее расположение радиатора жидкостного охлаждения, оказавшее благотворное влияние на тепловой режим мотора. Габаритные размеры составляют 4160 х 1595 х 1400 мм, а колесная база — 2400 мм. Нижневальный двигатель рабочим объемом 1 литр развивал 46 сил и 76 Нм крутящего момента. Журналисты тех лет отмечали прочное шасси, подготовленное для эксплуатации по плохим дорогам, и требовательность к водительским навыкам в предельных режимах ввиду заднемоторной компоновки. На заводских тест-драйвах Шкода 105 Л разгонялась до сотни за 23 секунды и имела 130 км/ч максимальной скорости.
Комментарии ()
Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.