Граунд-эффект (Ground effect) в автомобилях

Граунд-эффект (Ground effect) — эффект близости поверхности, при котором под днищем автомобиля создается ускорение воздушного потока и, как следствие, разрежение (закон Бернулли), уменьшающее подъёмную силу. Обычно достигается при минимальном клиренсе и специально спрофилированном днище (Формула-1), иногда при помощи вентиляторов (McLaren F1). Использование граунд-эффекта позволяет увеличить прижимную силу без применения дополнительных аэродинамических элементов (спойлеры, антикрылья), снижающих обтекаемость автомобиля, и способствует увеличению максимальной скорости. Применяется в гоночной технике и суперкарах.

← Горацио Пагани (Horacio Pagani)

Двигатель года (Engine of the Year) →

Автор: TRC

3
5097
0

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

Алишер Бабаев 29 ноября 2023, 18:29 # ↓ 0

Не будет преувеличением сказать, что главным минусом граунд эффекта является существенное снижение прижимной силы при резкой потери близости днища гоночного болида с поверхностью трассы, что может приводить к утрате управляемости вплоть до отрыва колес. Последнее наглядно продемонстрировали гоночные прототипы от Порше и Мерседеса со своими кульбитами и сальто в воздухе в конце 90-х годов прошлого века
Алишер Бабаев 21 января 2024, 18:25 # ↓ 0

Современное повторное разрешение граунд-эффекта в Формуле-1 совпало с внедрением низкопрофильной резины, что привело к такому неприятному явлению, как дельфинирование или проще говоря козлению на неровностях
Владимир Котеночкин 27 апреля 2024, 13:09 # ↓ 0

У Колина Чепмена был очень крутой Лотус с граунд эффектом без антикрыльев, который запретили. Для британца это стало страшным ударом

Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.