Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания

Непосредственный впрыск топлива — впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя, а не во впускной коллектор. Способствует повышению отдачи мотора, так как снижает вероятность снижения детонации и позволяет увеличить степень сжатия. Примеры автомобилей, в которых применён непосредственный впрыск топлива: спорткары BMW 650i Gran Coupe и Audi S4, суперкары Ferrari 458 Italia и Jaguar XKR-S и др.

← Неподрессоренная масса

Нижневальный двигатель →

Автор: TRC

2
2953
0

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

Владимир Котеночкин 04 декабря 2023, 13:59 # ↓ 0

Помнится пионером внедрения непосредственного впрыска на бензиновых моторах была компания Мицубиси, их моторы получили дополнительный индекс MPI. Японцы даже запатентовали свою технологию. Интересно, а последующие опыты применения другими производителями были по лицензии или нет?
Максим Скифский 02 ноября 2024, 20:18 # ↓ 0

Как в свое время распределенный впрыск вытеснил центральный, так сейчас непосредственный является венцом развития систем питания современных ДВС

Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.