Нордшляйфе (Nordschleife)

Как это ни странно, но одна из самых интересных трасс мира Нордшляйфе может негативно влиять на характер управляемости суперкаров. Сложный рельеф в сочетании с относительно скромной шириной полотна диктуют заведомо безопасные настройки с акцентом в сторону недостаточной поворачиваемости. Только так можно мчать 20 с лишним км не боясь потерять автомобиль и поставить очередной рекорд прохождения. Однако в результате на выходе получаются менее интересные спорткары, чем могли бы быть, если не было бы цели победного покорения Нордшляйфе

Вспомнил слова своей учительницы младших классов. «Дети будете в Москве, обязательно посетите мавзолей». Поэтому добавлю: будете в Германии — обязательно посетите Нордшляйфе

Именно поэтому Феррари достойна уважения. По мнению итальянских специалистов, они никогда не будут ориентироваться на Нордшляйфе, так как настройки под эту трассу делают поведение автомобиля более скучным при повседневной езде

В настоящее время у Нордшляйфе есть 3 конфигурации. Туристический круг для любителей на 19,1 км с выездом и заездом на прямой Детингерхое, между этими точками не используется участок трассы длиной 1,7 км. Круг длиной 20,6 км, где участок 200 м на стартфинишной прямой не используется и полные 20,8 км. Раньше замеры проходили на первом варианте, сейчас используется самый длинный вариант