Угол рампы автомобиля

Угол рампы – максимальный излом поверхности, который может преодолеть автомобиль, не касаясь его днищем. Иногда величину рампы именуют углом продольной проходимости. Зависит от величины клиренса и колесной базы. Наряду с углами въезда и съезда является одной из основополагающих характеристик геометрической проходимости.

Сравнительная таблица: углы рампы популярных внедорожников

Модель	Угол рампы, градусы	Клиренс, мм
Niva Legend	36,0	200
Mercedes Gelendwagen II	25,7	241
Toyota Land Cruiser 300	22,0	235

← Угол въезда

Угол съезда →

Автор: TRC

2
3242
0

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

Владимир Котеночкин 12 апреля 2024, 22:10 # ↓ 0

Никогда бы не подумал, что у нашей Нивы угол рампы больше, чем у Гелендвагена. Наверное это связано с меньшей колесной базой
Максим Скифский 02 декабря 2025, 13:57 # ↓ 0

А еще на внедорожные способности классической Нивы Легенд благотворное влияние оказывает снаряженная масса, которая в 2 раза меньше, чем у Гелендвагена и 300-го Крузака. При наличии дополнительной блокировки заднего межколесного дифференциала отечественный продукт более чем конкурентоспособен в условиях бездорожья. Разве что 20-сантиметрового дорожного просвета под редуктором заднего моста в глубоких колеям может не хватать. И очень ждем новый 90-сильный двигатель 1.8, который уже появился под капотом Нивы Тревел

Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.