Мужественный облик Toyota Supra 2.8i неплохо сочетается с удобным и качественным интерьером. Однако по меркам спорткаров модель оказалась довольно обыденной и усредненной, хотя и без явных недостатков. Ее соотечественник в лице Mitsubishi Starion Turbo 2.0i намного ярче и демонстрирует лучшую динамику с наиболее спортивной управляемостью в трио. Претензий к Мицубиси Старион также хватает. Тест-драйв отметил: высокое потребление топлива, низкую плавность хода и тесный салон. Немецкий Opel Monza GSE является самым пожилым участником сравнения, но это не мешает ему показывать достойные результаты. Элегантная Монза обладает наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, эластичность двигателя и работа механизма переключения достойны всяческих похвал, а салон оказался самым просторным.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

  1. Максим Скифский 16 декабря 2025, 21:15 # 0
    Не разу в живую не видел Тойоту Супра и Мицубиси Старион тех лет. Однако Опель Монца на наших дорогах в лихие девяностые хватало
    1. Алишер Бабаев 24 декабря 2025, 23:15 # 0
      Тоже ничего кроме Опеля Монцы не видел воочию. Но спасибо хотя бы за вкладыши жвачек Турбо, Бомбибом, Отомото и т.д. Там подобной техники хватало
    2. Владимир Владимиров 09 января 2026, 22:11 # 0
      И все же полное название Тойоты именно Селика Супра. От исходника представленный вариант отличается удлиненной на 114 мм колесной базой в целях установки рядного 6-цилиндрового двигателя, оформлением передней светотехники и безальтернативным 3-дверным кузовом лифтбек. Прародитель с четверкой под капотом мог быть еще и купе

      Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

      Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.