Французский седан был ответом на рост моды к 4-дверным машинам в конце 70-х годов прошлого века. В историю Peugeot 305 (фото) войдет как лучший автомобиль 1979 года по версии британского журнала «What Car?». По принятой классификации модель располагалась на стыке С- и D-классов, располагая габаритными размерами 4240 х 1630 х 1400 мм и колесной базой 2620 мм. Кроме седана в гамме присутствовали версии с кузовами универсал и фургон. На вершине располагалась спортивная модификация GTX со 105-сильным мотором. Базовая версия располагала 1,3-литровым агрегатом мощностью 65 л.с. и 94 Нм крутящего момента. Подобный заряд разгонял на заводских тест-драйвах Пежо 305 до сотни за 16,9 секунды и позволял достичь 147 км/ч максимальной скорости. Снаряженная масса составляла 925 кг, а в качестве трансмиссии применялась 4-ступенчатая механическая коробка передач.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

  1. Владимир Котеночкин 07 января 2025, 18:33 # ↓ 0
    Сейчас уже так не получится. Пежо устремилось в сторону немцев. Качество отделочных материалов на высоте, но сочетание прежнего драйва и плавности хода кануло в лету
    1. Александр Иванов 12 января 2025, 21:02 # ↓ 0
      Изначально у Пежо 305 колесо крепилось на трех гайках. Однако при рестайлинге 1982 года от подобной практики отказались в пользу более традиционных четырех креплений.
      1. Алишер Бабаев 11 июля 2025, 10:52 # ↓ 0
        По нынешним временам довольно странное сочетание. Седан и универсал у Пежо 305 есть, а хэтчбека нет

        Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

        Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.