Бесспорным победителем данного тест-драйва является Peugeot 505 STi. Французская модель предлагает наилучшее сочетание плавности хода и азарта управляемости. За одинаковую с Audi 100 5S цену владелец Пежо 505 СТи получает: 5-ступенчатую коробку передач, гидроусилитель руля, передние электостеклоподемники и радио. Ничего этого у немки нет. Несмотря на близость ездовых свойств Ауди 100 и Пежо 505, основным ее преимуществом является наиболее качественная отделка салона. Шестицилиндровый Ford Granada 2.3 GL стоит дороже всех, но при этом является наименее совершенным автомобилем в трио.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

  1. Владимир Котеночкин 17 ноября 2024, 21:05 # 0
    То были золотые времена для Пежо, а 505-ая модель вообще была одним из лидеров класса. Потому сравнение с Ауди не выглядело чем-то из ряда вон. А по соотношению плавности хода, управляемости и драйва среднеразмерный Пыжик был просто великолепен
    1. Алишер Бабаев 13 декабря 2024, 20:55 # 0
      Видимо в Форде решили, что чем больше цилиндров, тем больше цена
      1. Александр Иванов 14 февраля 2025, 17:58 # 0
        К счастью Пежо с моделью 508 сохраняет свое присутствие в среднем классе, тогда как Опель Инсигния и Форд Мондео сняты с производства и прямых наследников не имеют
        1. Максим Скифский 09 августа 2025, 14:26 # 0
          В те времена Ауди била Пежо, да и других французов и итальянцев своей надежностью и долговечностью. Сейчас это преимущество почти сошло на нет
          1. Владимир Владимиров 07 марта 2026, 15:58 # 0
            Хорошо помню и сотые Ауди и Форд Гранада в 90-х годах, коих постсоветских дорогах хватало в избытке. А вот Пежо 505, несмотря на всю свою драйвовость, был крайне редким зверем у нас

            Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

            Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить Вашу работу с веб-сайтом и обеспечить безопасность Ваших личных данных. Просматривая наш веб-сайт, Вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, а также с нашей Политикой конфиденциальности.