Toyota Corolla AE | тест-драйв, история, фото

Спорткар Toyota Corolla AE, оснащенный 16-клапанным двигателем, оказался лучшим в дисциплине разгонной динамики, а немецкий Opel Manta GT/E предлагает наилучшее сочетание комфорта и управляемости. Несмотря на то, что оба спорткара оказались победителями тест-драйва, их создатели развивали разные концепции. Японка стремится демонстрировать современные технологии во всем, тогда как немка привержена более традиционным решениям в технике и дизайне. Итальянская Alfa Romeo Sprint при самой высокой цене немного уступила конкурентам в разных показателях.

← Toyota Carina

Toyota Corolla GT AE82 →

Перевод: TRC Теги: Toyota

4
1454
0

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Комментарии ()

Александр Иванов 01 декабря 2024, 23:24 # ↓ 0

Очень скромное название Тойота Корола АЕ, а где упоминание легендарного индекса 86, известного сейчас любому фанату заряженных автомобилей. Впрочем в те годы это был очередной хот-хэтч и не более того. Время все рассудило
Максим Скифский 14 декабря 2024, 10:03 # ↓ 0

Даже неразрезной мост задней зависимой подвески не смог омрачить благостного сочетания минимальной снаряженной массы Тойоты Корола АЕ86 с фееричным 16-клапанным мотором
Алишер Бабаев 25 декабря 2025, 18:50 # ↓ 0

На сегодняшний день Тойота Королла АЕ86 стала настолько культовой моделью, что многие знают не только заводской индекс модели, но и его произношение Хачироку
Владимир Владимиров 09 февраля 2026, 20:05 # ↓ 0

Даже несмотря на то, что уже в середине 80-х годов прошлого века задний неразрезной мост зависимой подвески выглядел устаревшим, тем более на такой заряженной версии, как Тойота Королла АЕ86, есть удивительные исключения. Форд Мустанг пятого поколения с подобной подвеской выпускался до 2014 года, причем даже в самых экстремальных версиях Шелби Джи Ти 500

Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

Тест-драйв Toyota Corolla AE

Комментарии ()