Многорычажная подвеска — наиболее совершенный тип независимой подвески. Как правило, применяется в качестве задней подвески заднеприводных (например: представительские Mercedes S600, суперкары BMW M3) или полноприводных (например: спорткары Audi RS3, суперкары Bentley Continental Supersports) автомобилей. Реже присутствует как задняя подвеска в переднеприводных автомобилях (Volkswagen Golf, Ford Focus). Плюсы: наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Минусы: дороговизна конструкции.

Многорычажная подвеска

Комментарии ()

    Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.

    0.0697 s, 55, 0.0058 s, 0.0640 s, database (McHost)