SOHC (OHC) — аббревиатура Overhead Camshaft или Single OverHead Camshaft (что одно и тоже) в переводе с английского дословно означающая «один распредвал в головке», то есть верхневальный SOHC двигатель. Преимущество данного типа газораспределительного механизма, по сравнению с схемой OHV — меньшая инерционность работы и, как следствие, большая степень форсировки и приемистость двигателя. В настоящее время газораспределение OHC применяется в наиболее доступных автомобилях (Renault Logan, Lada Granta и т.д.). К исключениям из правил следует отнести суперкары Pagani Huayra и Mercedes SL65 AMG.
Разница между SOHC и DOHC заключается в количестве распределительных валов в головке моторов. SOHC двигатель имеет один распредвал, а DOHC — два. Ввиду того, что V-образные силовые агрегаты имеют по две головки цилиндров, общее количество распредвалов в SOHC моторах V6, V8 и V12 составляет 2 против 4-х у аналогичных DOHC двигателей или одному у OHV.
Если попытаться ответить на вопрос: «SOHC или DOHC — что лучше?», то следует помнить, что при всех достоинствах газораспределение DOHC дороже, капризнее и шумнее (больше распредвалов), чем SOHC двигатели. Именно поэтому на доступных моторах, с относительно низкой степенью форсировки, применение более сложного DOHC не всегда оправдано.
Комментарии ()
Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.