WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure)

WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) – новая методика по измерению расхода топлива. В переводе с английского звучит как «Всемирная гармонизированная методика испытаний для легковых автомобилей». Приходит на смену циклу NEDC (New European Driving Cycle), который существенно приукрашивал экономичность легковых автомобилей. Слово «worldwide» означает, что помимо Европы методику будут исповедовать: Китай, Индия, Австралия, Южная Корея и ЮАР. В США действует своя система – EPA (Environmental Protection Agency), которая после модернизации алгоритмов измерений в 2008 году отличается повышенной строгостью и максимальной близостью к реальным условиям эксплуатации. Именно поэтому американцы не захотели менять свою EPA на WLTP.

В конце 90-х годов NEDC пришел на смену так называемому циклу ECE, который измерял потребление топлива на постоянных скоростях 90 и 120 км/ч, а также при имитации городской езды. И тогда New European Driving Cycle смотрелся достаточно убедительно. Однако если в 2001 году расхождение с реальностью составляло около 7 процентов, то впоследствии с массовым внедрением изменяемых фаз, турбокомпрессоров, систем Start/Stop и т.п. разница к 2013 году достигла уже 38% и продолжала расти.

Дабы вернуть заявленные цифры экономичности с небес на землю, измерения в цикле WLTP вдвое увеличили интервалы, в которых автомобиль разгоняется, и аналогичным образом сократили время остановок. Ускорение возросло с 1,04 до 1,67 м/с², а средняя скорость – с 33,6 до 46,5 км/ч. Общая дистанция замеров удлинилась до 23,4 (+12,4) км, а «максималка» – до 131 (+11) км/ч. Как следствие, заявленное в технических характеристиках потребление топлива возросло, став ближе к показателям действительности.

Таблица: сравнение комбинированного цикла WLTP и NEDC для седана, кроссовера и спорткара

Автор: TRC