Многоклапанный двигатель – мотор, в котором на каждый цилиндр приходится более, чем 2 клапана (один – для впуска горючей смеси, другой – для выпуска отработанных газов). Как правило, такие силовые агрегаты имеют 4 клапана на цилиндр (реже 3 и 5) и по два распределительных вала в головке двигателя. Наиболее распространенные 4-цилиндровые моторы с 4-мя клапанами на цилиндр часто называют «шестнадцатиклапанниками». Многоклапанная схема, особенно в сочетании с системой изменяемых фаз газораспределения, способна значительно повысить отдачу мотора (степень форсировки), что очень важно для автомобилей класса «суперкары».
