Модель Ferrari 849 с исторической приставкой Testarossa является результатом эволюции гиперкара SF90 Stradale. Аэродинамика представлена передними сплиттером и закрылками, сзади имеем: боковые спойлеры, выдвижное двухпозиционное антикрыло и двойной диффузор. На 250 км/ч это хозяйство обеспечивает 415 кг прижимной силы, что на 25 кг больше, чем у предшественника. Радиаторы и интеркулеры разрослись на 18%, а поступающий к ним поток воздуха – на 30%. Имеется исполнение Спайдер с жестким складным верхом сухой массой 1660 кг. Вес купе - 1570 кг. Силовая установка прежняя, но увеличенные турбокомпрессоры повысили отдачу мотора V8 4.0 до 830 (+50) сил и 842 (+42) Нм. Между 8-ступенчатым роботом и ДВС установлен электромотор на 57 л.с., а спереди - два суммарной мощностью 163 л.с.
Батарея емкостью 7,45 кВт*ч позволяет проехать в электрическом переднеприводном режиме 25 км. Пиковая отдача 1050 (+50) сил способствует набору сотни за 2,3 (-0,2) секунды, но максимальная скорость уменьшилась до 330 (-10) км/ч. Зато время прохождения трека Фиорано 1:17.5, что на полторы секунды быстрее SF90 Stradale, но на 2 десятых медленнее его экстремальной версии XX. Тормозной путь со 100 км/ч – 28,5 м. Перенастроенная подвеска способна выдерживать на 3% большие боковые перегрузки. В салоне обновленная передняя панель с дополнительным дисплеем для пассажира и переоформленный руль. Селектор трансмиссии переехал с центрального тоннеля на консоль. Новая Феррари 849 Тестаросса уже доступна для заказа. Цена стартует с отметки 480 тысяч евро, об объемах тиража не сообщается.
Комментарии ()
Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.