Дебютировавший Xpeng P7 второго поколения будет предлагаться параллельно с лифтбеком прошлой генерации. Габариты изменились до 5017 (+129) х 1970 (+74) х 1427 (-23) мм. Колесная база – 3008 (+10) мм. Объем багажника составил 575/1929 литров, плюс 56-литровая емкость спереди. Скрупулезно указанный Cx составляет 0,201. Крохотная 8,8-дюймовая приборка дополнена проектором на лобовое стекло, а центральный дисплей на 15,6 дюймов закреплен на шарнире. Обитые кожей наппа передние кресла располагают многокамерным массажем. Уже в базе предлагается электрохромная панорамная крыша и система шумоподавления. Задние пассажиры порадуют себя 8-дюймовым тачскрином.
Базовый заднемоторный (367 л.с.) вариант сочетается с литий-железо-фосфатной батареей на 74,9 кВт*ч либо с литий-ионной (92,2 кВт*ч). Запас хода – 702 и 820 км в цикле CLTC соответственно. Флагманская двухмоторная модификация суммарной мощностью 594 л.с. дружит только со старшей батареей и способна бегать на 750 км. Такой лифтбек массой 2188 кг способен набрать сотню за 3,7 секунды. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 230 км/ч. Пневматическая подвеска представлена двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. В Китае новый Xpeng P7 уже доступен для заказа по цене от 250 тысяч юаней (35 тысяч долларов), но к дилерам живые электрокары прибудут только в сентябре.
Комментарии ()
Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.