Второе поколение Genesis G80 появится в России уже осенью этого года, а в преддверии этого события была обнародована информация о модельной линейке для нашего рынка. Как и следовало ожидать, воспользоваться прибавкой рабочего объема до 2,5 (+0,5) литров базовый турбомотор не смог. Если в других странах агрегат с заводским обозначением G4KR-5 на втором поколении модели развивает 304 л.с., то у нас «четверка» дефорсирована до выгодных с налоговой точки зрения 249 сил, что лишь на 4 лошадки больше, чем у предшественника. Битурбо V6 объемом 3,5 литра уже по определению относится к максимальной налоговой ставке, а потому подобных ограничений лишен и развивает глобальные 380 сил и 530 Нм.
Как и в Америке, у нас не появится доступный в Корее турбодизель 2.2 мощностью 210 л.с., что весьма странно. Его «прилизанный» до 199 сил вариант пришелся бы весьма ко двору в России, ведь аналогичные агрегаты на БМВ 5 серии и Мерседесе Е-класса пользуются устойчивым спросом, а отсутствие мотора в категории до 200 сил изрядно подкосило статистику продаж Audi A6 на раннем этапе. Кроме того, досадно, что у Дженезиса Джи 80 не будет начальных заднеприводных вариантов, доступных у конкурентов: все версии корейца премиум-класса у нас только с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены новинки огласят ближе к старту продаж.
Комментарии ()
Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться.