Омода S5 2024 с ценой и надеждой на локализацию

Даже в отсутствии локальной сборки Омода S5 2024 модельного года способна предложить привлекательные цены и богатые комплектации. Под оцинкованным кузовом скрываются современные узлы и агрегаты. Технические характеристики предусматривают выбор из 2-х двигателей и трансмиссий. У себя на родине в Китае младший брат кроссовера C5 продается как Chery Arrizo 5 Plus. Дата выхода новой модели (см. фото) в России состоялась в мае этого года.

Новый кузов

Базой для нового кузова Omoda S5 2024 служит платформа M1X со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади. Для всей силовой структуры, включая пороги и стойки, а также для большинства внешних панелей, предусмотрена двойная оцинковка. Исключением стали: крыша, капот и передние крылья. Зато кузов может похвастать большой толщиной лакокрасочного покрытия, которая колеблется на уровне 100-120 микрон, против традиционных 70-100 микрон у других азиатских моделей из Японии и Кореи. Всё вышесказанное означает высокую антикоррозионную стойкость, а значит и минимальное влияние на цену при последующей перепродаже.

Дизайн

Новая модель отличается лаконичным дизайном экстерьера. Наиболее яркими решениями во внешности Омода S5 является решетка радиатора со стразами и задние фонари, своей стилистикой напоминающие престижные седаны Ауди. По последней моде задний бампер обзавелся имитацией диффузора и двухстороннего выхлопа. Передний же бампер отличается развитыми воздухозаборниками на манер спорткаров, часть из которых являются бутафорскими. Для начальных комплектаций предусмотрены 16-дюймовые алюминиевые колесные диски, но можно заказать колеса диаметром 17 дюймов.

Салон

При оформлении интерьера создатели Omoda S5 2024 вновь ориентировались на внутреннее убранство автомобилей Audi. Салон китайской модели имеет схожее оформление дефлекторов вентиляции, проходящих через всю переднюю панель, и дисплей мультимедиа системы развернут к водителю. Диагонали центрального тачпада и виртуального экрана панели приборов составляют 10,25 дюйма. Для управления основными функциями присутствуют удобные традиционные клавиши и рукоятки. Жесткий пластик используется только в отделке неконтактных мест в салоне. Регулировки водительского кресла и руля обладают внушительными диапазонами.

Багажник

Заявленный объем багажника 482 литра преодолевает планку выше среднего уровня для седанов класса C+. Однако на практике полезное пространство омрачено сильно выступающими колесными арками и петлями крышки, которая, ко всему прочему, не оборудована ручкой для закрывания. Розетка и крючки для крепления также отсутствуют, да и спинка заднего дивана складывается только целиком. В подполье багажного отделения находится запасное колесо-докатка.

Комплектации и цены

В настоящее время у комплектаций и цен Омода S5 присутствуют три версии. Для технических характеристик предложено 2 двигателя с вариаторами разных исполнений. Однако расширению разнообразия мешает четкая привязка агрегатов к комплектациям по формуле «один мотор – одна версия». Таким образом, на выходе получается 3 варианта, отличающиеся уровнем оснащения и паспортными данными.

Life

Уже базовая комплектация Life ценой 2 159 900 рублей обладает весьма достойным набором оборудования. За эти деньги покупатель Omoda S5 получает: кондиционер, мультимедиа систему с сенсорным экраном, отделку салона кожей (эко), обогревы передних сидений и наружных зеркал с сервоприводом, электрические регулировки кресла водителя, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом, дистанционное управление центральным замком, складную спинку заднего дивана и люк в крыше. Активная и пассивная безопасность обеспечена: ESP, шестью подушками, светодиодными фарами, автоматическим ручным тормозом, телефонным hands free и bluetooth, парктроником и системой кругового обзора.

Tech

В следующее исполнение Tech, предлагаемое по цене 2 269 900 рублей, дополнительно входят: более мощный силовой агрегат с турбокомпрессором, климат-контроль, датчик дождя, обогревы второго ряда сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя; беспроводная зарядка для смартфонов и алюминиевые диски увеличенного до 17 (+1) дюймов диаметра. Однако столь несущественная прибавка в стоимости Омода S5 обусловлена отсутствием некоторых опций начальной версии. К ним относятся: люк в крыше и электроприводы кресла водителя. А вместо системы кругового обзора применяется камера заднего вида.

Ultra

Для флагманской комплектации Omoda S5 Ultra (см. таблицы) характерно наличие всех опций предыдущих двух версий. Плюс ко всему за цену 2 469 900 рублей можно дополнительно заполучить: адаптивные круиз-контроль и фары, мониторинг «слепых» зон, амбиентную подсветку салона, видеорегистратор, контроль дорожной разметки с удержанием в полосе и предупреждение о столкновении с автоматическим торможением. Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» входит в стандартное оснащение всех версий.

Технические характеристики

Новая Омода S5 2024 модельного года по своим техническим характеристикам располагается на стыке классов B+ и C+. К сожалению, кроме версий с кузовом седан никаких других исполнений не предусмотрено. Отсутствуют и модификации с полным приводом, а также варианты с увеличенным клиренсом и дополнительным пластиковым обвесом в псевдокроссоверном стиле. Также на российском рынке решено было не предлагать вариантов с механической коробкой передач, сосредоточившись исключительно на бесступенчатых трансмиссиях.

Габаритные размеры и клиренс

Седан Omoda S5 2024 обладает традиционными (4644 × 1814 × 1493 мм) для своего класса габаритными размерами. Колесная база 2650 мм также не выбивается из общего списка. По сравнению с российской Вестой 16-сантиметровый клиренс выглядит довольно скромно, однако другие иностранные конкуренты обладают схожим дорожным просветом.

Двигатели и трансмиссии

Начальный атмосферный двигатель объемом 1,5 литра имеет обозначение E4G15C и мощность 113 сил с 138 Нм крутящего момента. Данный агрегат также применяется на Tiggo 4. В топовых комплектациях Омода S5 располагает мотором E4T15B аналогичного литража, но с турбокомпрессором, знакомым по кроссоверу C5. Как следствие, отдача возрастает до 147 л.с. и 210 Нм. Оба агрегата имеют: изменяемые фазы газораспределения, интегрированный впускной коллектор с жидкостным охлаждением и термостат с электронным управлением. Двигатели работают в паре с вариаторами CVT18 и CVT25 для атмосферника и турбо соответственно. К особенностям трансмиссий производителя WLY (WanLiYang) из Поднебесной относятся наличие гидротрансформаторов с фрикционами блокировок и ручных режимов с 9 псевдопередачами.

Динамика и экономичность

На достижение первой сотни базовая 113-сильная Omoda S5 2024 тратит 13,2 секунды, достигая 180 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км пути. Динамика турбированной модификации ощутимо внушительнее и позволяет набрать сотню за 9,7 секунды, развив предельные 190 км/ч. Эффективность наддува демонстрирует и экономичность с 6,9 литра потребления топлива на 100 км. Допускается использовать бензин АИ-92.

Управляемость и проходимость

Назвать управляемость Омода S5 2024 азартной нельзя. Тем не менее повадки автомобиля во всех режимах движения настроены правильно. Как и положено концепции с передним приводом, превышение скорости в повороте вызывает недостаточный характер поворачиваемости. Стабильность держания скоростной прямой находится на достаточно высоком уровне, но уровню реактивного действия на руле не достает прозрачности.

Говорить о проходимости седана с приводом на переднюю ось можно лишь условно. Дорожный просвет 16 см является средним показателем для данного сегмента. Наличие гидротрансформатора в вариаторе облегчит его работу в тяжелых условиях. Хорошим подспорьем было бы наличие внедорожных режимов в системе стабилизации с электронной имитацией блокировки дифференциала, но их не предлагается даже за доплату.

Безопасность

Испытания на безопасность Omoda S5 проходила ещё под именем Chery Arrizo и в дорестайлинговом виде, то есть не как 5 Plus, а с приставкой EX. При неизменной силовой структуре можно констатировать действительность результатов и сейчас. Краш-тесты проводились по китайской методике C-NCAP. Фронтальный удар с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч позволил заработать 15,9 балла из 18 возможных и выявил уровень безопасности 88%. Претензий к боковому краш-тесту не обнаружилось. Таким образом, общий рейтинг составил максимальные 5 звезд с 56,2 балла из 60 возможных.

Плюсы и минусы

Помимо традиционного для китайских машин плюса в виде привлекательности комплектаций и цен, Омода S5 обладает и другими достоинствами. Следует похвалить эргономику водительского места с достаточными диапазонами регулировок рулевой колонки и кресла. Хороших эпитетов достоин интерьер со стильным дизайном и грамотно подобранными материалами. При наличии 10,25-дюймового центрального дисплея уже в базовой версии создатели модели не стали отказываться от физических кнопок для самых востребованных функций.

Минусов у Omoda немного и их наличие отчасти объясняется бюджетной направленностью автомобиля. На задних местах ощущается нехватка запаса пространства по высоте. Багажное отделение страдает от выступающих колесных арок и петель крышки. Спинка заднего дивана складывается только целиком и не имеет лючка для провоза длинномеров. Шумоизоляция салона и плавность хода подвески находятся на довольно среднем уровне.

Конкуренты

Lada Vesta

Moskvich 6

Kia Rio

JAC J7

Дата выхода

Российская сертификация Omoda S5 состоялась в январе этого года. Полноценный дебют новой модели пришелся на апрель месяц, тогда же был открыт прием заказов на долгожданную четырехдверку. Ну а окончательная дата выхода на рынок со стартом продаж оформилась в мае. На настоящий момент все машины поставляются к нам из Поднебесной, но в долгосрочной перспективе следует ожидать наладки локальной сборки в России.

История модели

Несмотря на свою новизну, Омода S5 имеет долгую историю. Ведь впервые модель была представлена в 2015 году как концепткар Chery Alpha 5, а уже спустя несколько месяцев в продажу поступил серийный вариант под именем Arrizo 5. По истечении четырех лет был проведен рестайлинг, и пятерка в названии сменилась на буквенный индекс EX. Кроме того, предлагалось люксовое исполнение с обозначениями 6 или GX. Фейслифтинг двухлетней давности вернул старое имя Arrizo 5, но с дополнительной приставкой Plus.

Таблица 1: комплектации, рекомендованные цены, оснащение, дополнительное оборудование, опции

---

Таблица 2: модификации, рекомендованные цены, типы двигателей и трансмиссий

Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться. Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).